車内透明ディスプレイによる乗降時接触抑制技術

本技術は、後席と前席の間に配置された透明ディスプレイを活用します。乗員が搭乗中は第一表示領域で第一コンテンツを表示し、乗車または降車が発生すると第二表示領域に第二コンテンツを表示します。さらに第一表示領域の光透過率を第二表示領域の光透過率より大きく設定することで、ディスプレイを透明に近い状態と遮光状態の両方で使い分け、視線を車外・車内へ向けつつ体のバランスを保ちやすくします。第二コンテンツには、手すりの位置案内、照明機能、乗車・降車時のメッセージ、所定パターンの映像などが含まれ、後席乗降乗員が無意識にディスプレイへ手を掛ける動機を低減します。照度や周囲光の閾値に応じた表示調整も可能で、汚損・破損リスクの低減にも寄与します。透明ディスプレイは有機ELなどを用い、液晶シャッター等を重ねる構成が想定され、車載ネットワークや映像制御装置と連携して領域ごとの透過率を動的に制御します。運用上の留意点として、領域比の最適化、眩光・視認性の確保、乗車情報のプライバシー管理、停車時と走行時の安全性の整合性が挙げられます。

本技術は車両内のディスプレイ機構と車両制御系の協調に基づき、後席乗員の乗車・降車時の安全性とディスプレイの保護を両立します。車両制御装置は着座検知、ドア開閉状態、走行状態、照度などの情報を収集し、映像制御装置および透明ディスプレイへ適時制御信号を供給します。透明ディスプレイは前後の表示領域を明確に分離し、第1表示領域は透過率高め、第2表示領域は透過率低めとして表示を切替えます。第2コンテンツは、手すり位置の表示、乗降時の注意喚起メッセージ、及び寄りかかりにくい映像パターン（揺れるカーテン、波紋、水辺、草原等）を含み、視認性と安全性を両立します。さらに照明機能を組み込み、周囲が暗い場合には足元を照らして姿勢安定を補助します。夜間・暗所では第2表示領域へ高コントラストの映像を表示し、明るさ閾値を超えると第2領域の映像を明るくするなど、状況依存の透過性制御を実現します。スケジュール情報との連携により、乗車・降車時刻の事前推定と表示モードの切替を最適化し、後席乗員の識別と状態管理を高度化します。表示装置自体は後席間の視野を確保しつつ外光を取り込む設計として、車外風景の認識を妨げず、運転者の注意分散を抑制します。将来的にはAIベースのコンテンツ選択や、個別ユーザプロファイルに基づく表示最適化も検討対象です。