技術の概要
車内の後席と前席の間に配置された透明ディスプレイを活用し、後席乗降時のディスプレイ接触を抑制します。第1表示領域と第2表示領域を使い分け、視線と手の動きを誘導して触れを回避します。照明機能や手すり情報を組み込み、乗降時の安全性と快適性を向上させます。
ユースケース
- 後席ディスプレイの汚れ・破損防止
- 乗員の安全性・快適性の向上
- エンターテインメントと触感制御の統合
- 車内照明と視認性の最適化
- スケジュール情報連携による状況認識
本技術は、車内の後席と前席の間に配置された透明ディスプレイを活用し、後席乗員がディスプレイに触れることを抑制する仕組みです。乗車・降車が発生する場面では、透明ディスプレイは第1のコンテンツを表示し続け、同時に第2のコンテンツへ切替えます。第1表示領域と第2表示領域という領域で光透過率を使い分け、視認性を確保しつつ触れないよう導きます。さらに、第2のコンテンツには手すりの位置情報や照明機能を含め、足元を明るくして姿勢を保ちやすくします。
本技術は、車両制御装置と表示装置の協調により、後席乗降時の接触抑止と表示の安全性を両立します。後席と前席の間に配置された透明ディスプレイは、搭乗中は第1のコンテンツを表示し、乗車・降車が発生する局面で第2のコンテンツへ切替え、第1表示領域の透過性を維持しつつ第2領域を遮光・低透過に設定します。第2のコンテンツには、揺らぎのある映像や手すりの案内、照明機能を含め、後席乗降時の体重移動を抑制して接触リスクを低減します。車両には通信装置・車両制御装置・着座検知装置・映像制御装置・IVI装置などがネットワークを介して連携し、乗車/降車の時刻・位置情報や乗員の着座状態を判定します。映像制御装置は、第2表示領域の透過率を状況に応じて調整し、暗所では照明をオンにして視認性を確保します。さらに、乗車完了後に第1のコンテンツ再開を行い、利用体験を途切れなく保ちます。
