交通機関の相乗り運賃公平化技術

本技術は、複数の利用者が同じ経路を共有する場合でも、各自の負担を公平にする運賃計算を自動化します。まず第1経路と第2経路の共通部分である相乗り区間を特定し、相乗り区間が全体に占める割合を相乗り区間割合として算出します。次に各経路の通常運賃を算出し、相乗り区間割合を掛けて相乗り区間通常運賃を作成します。相乗り区間通常運賃を相乗り人数で分割し相乗り区間運賃を求め、相乗り区間外運賃は通常運賃から相乗り区間通常運賃を差し引きます。最後に相乗り区間運賃と相乗り区間外運賃を足し合わせて相乗り計算後運賃を決定します。予約時には予約クーポン、利用時には利用クーポンを適用して割引を実施します。降車後の決済やクーポンの還元は、運用の柔軟性と迅速性を高める設計になっています。

本システムは、複数利用者の相乗りを前提とした運賃算定を、経路データと距離情報に基づくモジュール構造で実現します。第1経路と第2経路の共通部分を相乗り区間として同定し、相乗り区間距離を両経路距離で割ることで第1相乗り区間割合と第2相乗り区間割合を算出します。相乗り区間割合が高いほど相乗りの影響が大きくなり、通常運賃は相乗り区間通常運賃として組み替えられます。相乗り区間通常運賃は相乗り人数で除算してからシステム利用料を加算するなど、システム負荷を考慮した分割方式を取ります。相乗り区間外運賃は、通常運賃から相乗り区間通常運賃を差し引いて算出します。最終的な運賃は相乗り区間運賃と相乗り区間外運賃の和で決まり、割引として時間帯割引額やサービス事業者クーポン割引額を適用します。さらに予約クーポン・利用クーポンを運賃に反映させて、相乗り時の運行料金を算出します。実装面では、距離・経路候補の管理、相乗り可否の判定（相乗り割合が閾値を満たすか、経路間ベクトルの角度などを用いる）、マッチングの処理、降車時の決済フローを統合します。これにより、複数ユーザの乗り合わせに対して公正性を保ちつつ、運用コストの低減と顧客満足度の向上を図ります。