技術の概要
車両情報と乗員情報を組み合わせ、表示するコンテンツの重要度を動的に算出・更新します。注視点と障害物の関係から配置禁止領域を設定し、必要に応じてコンテンツを再配置します。拡張現実表示により虚像と実像を重畳させ、安全運転を支援します。
ユースケース
- 車載ARヘッドアップディスプレイの最適表示設計と障害物対策
- 運転者の視線・注視点を考慮したコンテンツ再配置
- 障害物との重畳表示で視認性と衝突回避を向上
- 天候・夜間・道路状態に応じた表示強化と要求連携
- 外部情報サーバと連携した乗員情報活用の表示最適化
本技術は、車両に搭載された表示部と周辺情報を用いて、表示するコンテンツの重要度を車両情報と乗員情報に基づき動的に算出・更新します。走行状態や障害物の変化、運転者の視線・関心事などが変わると、算出方法更新部が新しい重要度を再計算し、表示部の描画を調整します。配置禁止領域を設定して虚像が実物の視認を妨げないようにし、二次元・三次元の配置調整で近い領域へ再配置することも可能です。拡張現実の投影は虚像と実像を重畳させ、運転者の前方視界内で障害物を視認しやすくします。重要度は基準値と比較して高低を決め、優先順位を付与して、障害物の注意喚起や走行情報、ルート案内などを適切に表示します。運転者が特定の対象物を長く見つめると、その対象物の重要度を高く更新する設計で、見失いを防ぎます。天候・時間帯・道路状態の変化も取り込み、表示要求を外部情報源と連携して拡張することができます。
本技術は、車両用表示装置において、第一取得部が車両周辺情報を取得し、第二取得部が乗員情報を取得する構成を前提とします。算出方法更新部12aは、車両情報と乗員情報に基づき、表示部11が表示するコンテンツの重要度を動的に更新します。具体的には、重要度算出は走行速度、車間距離、検出障害物の距離・数、注視点、興味・関心事、過去の事故・天候・時間帯・道路状態などを組み合わせ、基準値と比較します。閾値を超える場合に限り再配置を実行し、表示領域20B-20Dを配置禁止領域A1を避けつつ、注視中心位置PPを中心に放射状に移動します。奥行き方向の座標も補正して、実像と虚像の重畳が空間的に整合するようにします。具体的には、障害物が新たに検出された場合、最高優先度のCAを注視近傍へ、低優先度のCDを遠方へ移動させ、視認性を確保します。運転者の視線が特定の対象を長時間追いかける場合は、その対象物の重要度を上げ、逆に視線を外した場合は低くします。さらに天候情報、道路状態、時刻などの外部情報源からの表示要求を取り込み、外部サーバとの連携を介して乗員情報を更新可能とします。こうして拡張現実投影の安定性と実用性を両立します。
