技術の概要
本技術は、車両の表示・入力・外部情報取得・送信機能を組み合わせ、目的地までの第1ルートと異なる第2ルートを表示します。第2ルート走行中に外部情報を収集・送信し、貢献タスク参加で道路情報を効率的に更新します。
ユースケース
- 道路情報の更新頻度の向上
- 自動運転・デジタルツインの精度向上
- インセンティブによるユーザー参加促進
- 臨時ミッションによる状況把握の強化
- 地図DBのデータ解析精度向上
この技術は、車両に搭載した表示装置と入力装置、外部情報を取得する装置、送信装置を組み合わせ、目的地までの第1ルートと第2ルートを画面に表示します。第2ルートを走行中には、車両外部情報を収集して外部へ送信します。サーバは受信情報を地図データに反映し、道路情報を最新化します。利用者は貢献タスクに参加してポイントを得られ、更新作業の促進につながります。ただし運転の安全を確保するため、表示は分量を抑え、操作は最小限に留めます。
本技術は、車両に搭載する表示装置、入力装置、外部情報取得装置、送信装置を組み合わせ、目的地までの一般ルート(第1ルート)と貢献ルートと呼ぶ第2ルートを表示します。第2ルートが選択されると、走行中に周囲の映像・障害物情報・車両の速度・加速度などの車並データを収集し、送信装置を介してサーバへ送ります。サーバは受信情報を地図データベースに反映し、有効期限が切れた道路情報を優先的に更新する貢献タスクを自動的に登録します。ルート選択画面には、一般ルートの指標に加え、貢献ルートの制限時間・参加人数・獲得ポイント・インセンティブ表示を行い、利用者の意思決定を促します。車両側は臨時ミッションや貢献タスクの参加を選択でき、完了時にはポイントが電子ウォレットに付与され、地図DBの関連道路情報の有効期限が更新されます。全体として、最新性と網羅性を高めつつ、安全性と利便性のバランスを取る設計です。
